Журнал «Дром» составил рейтинг самых популярных автомобилей для ввоза из Японии — от бюджетных малолитражек до премиальных «немцев» с правым рулём. Собрали главное о пяти моделях, которые эксперты называют лучшим соотношением цены и качества.
После введения новых ставок утилизационного сбора и ужесточения правил ввоза автомобилей мощнее 160 л.с. рынок импорта из Японии претерпел серьёзные изменения. Журнал «Дром» пообщался с крупными площадками по заказу и привозу автомобилей и выяснил, какие модели пользуются устойчивым спросом и почему.
Как отмечают эксперты, японское направление прочно заняло ценовой сегмент от одного до полутора миллионов рублей — на него приходится около 70% ввоза. Ещё 20% — автомобили до миллиона рублей, и лишь 10% — машины дороже 1,5 млн рублей. В этой подборке — пять моделей, которые, по мнению участников рынка, имеют отличный баланс цены и качества.
Toyota Wish
Даже после отмены льготного утильсбора на двигатели мощнее 160 л.с. Toyota Wish остаётся заслуженным «бойцом» рынка подержанных автомобилей с правым рулём. Модель снята с производства в 2017 году, но в возрасте 9–16 лет она по-прежнему является хорошим и проверенным вариантом семейной машины.
Эксперты отмечают, что наибольшим спросом пользуются рестайлинговые автомобили второго поколения (2012–2017 годы выпуска). У машины хорошее сочетание просторного салона (есть версии с семиместным салоном), комфортной подвески и надёжного мотора. «Проходной по утилю» Wish с 1,8-литровым мотором 2ZR-FAE (130 л.с. в полноприводном варианте и 143 л.с. в переднеприводном) и вариатором CVT под заказ обойдётся от 900 тыс. рублей за варианты в хорошей комплектации, но ранних годов с большими пробегами. Автомобили с пробегом в районе 50–60 тыс. км и аукционной оценкой от 4 баллов будут ближе к 2 млн рублей.
Стоит учитывать одну особенность: полноприводные машины из Японии могут использоваться в северных регионах страны и нередко имеют проблемы с коррозией. Кроме того, у Toyot белого цвета выпуска примерно 2009–2014 годов часто облазит краска и требует косметического вмешательства.
Honda Freed
Достойная альтернатива Toyota Wish — компактвэн Freed от Honda. Он прекрасно подходит и в качестве семейного автомобиля, и в качестве разъездного по работе, в том числе в такси. В активе — просторный салон с возможностью трансформации, приятная подвеска и надёжный мотор L15B, проверенный годами и сотнями тысяч километров пробега.
Львиная доля спроса приходится на машины первого поколения (2008–2016 годы выпуска). Такие автомобили можно привезти дешевле миллиона рублей (от 800 тыс.), при этом состояние будет приличное, а пробег не запредельный. В хорошей комплектации с сервоприводами раздвижных дверей модель второго рестайлинга обойдётся покупателям от 1,2 до 1,4 млн рублей. Свежие поколения покупают реже — по цене они уже конкурируют с существенно более крупным собратом по модельному ряду.
Mitsubishi Eclipse Cross
Mitsubishi в последнее время не часто фигурирует в автомобильных топах, но Eclipse Cross сейчас является весьма интересным вариантом для тех, кому нужен свежий современный кроссовер. По габаритам он уже догоняет модели постарше — тот же Outlander XL.
Полуторалитровые переднеприводные версии ранних годов выпуска начинаются от 1,1 млн рублей в простых комплектациях и с пробегами более 100 тыс. км. С бюджетом 1,5–1,8 млн рублей можно рассчитывать на рестайлинговые полноприводные богатые версии с пробегами до 30 тыс. км.
Toyota Vitz
Этот компактный хэтчбек с 1,0-литровым двигателем — отличный вариант для начинающих водителей и тех, кто передвигается в основном по городу. 1,0-литровые автомобили последней генерации можно привезти от 800 тыс. рублей (10–12-летние машины, но в нормальном техническом состоянии и с пробегами до 80 тыс. км). «Жирные» версии обойдутся в 1–1,2 млн рублей. Эстеты могут даже раздобыть версию GR с мотором 1.5 и на «механике».
Volkswagen Passat (из Японии)
«Льготный» Passat восьмого поколения с мотором 1.4 TSI — ещё один хит. Эта модель чаще пользуется спросом в кузове седан, хотя универсал тоже востребован. Преимущества — относительно низкая пошлина за счёт малообъёмного мотора, отличная подвеска, приемлемая надёжность и ресурс, хорошая динамика, просторный качественный салон — и всё это от 1,3–1,4 млн рублей.
Эксперты отмечают, что в среднем привезти упомянутые модели из Японии обойдётся на 10–20% дешевле, чем покупать их из наличия в России. Сроки поставки несанкционных автомобилей из Японии — около 30–45 дней.
Как это связано с покупкой авто из Японии: В этой подборке — реальные модели, которые чаще всего заказывают с японских аукционов и которые доступны для импорта по льготным ставкам. Консультанты KickCo Group помогают подобрать конкретный лот под бюджет, проверить аукционную оценку и спрогнозировать полную стоимость «под ключ» — от ставки на аукционе до регистрации в ГИБДД.
По материалам: Дром — Топ-10 машин для привоза. Япония — Страна восходящего спроса