Эксперты журнала Авто.ру разобрали системы полного привода шести китайских кроссоверов и рассказали, сколько они служат и что требует обслуживания. Собрали главное в одной статье.
Журнал Авто.ру оценил надёжность полного привода шести китайских кроссоверов. Во всех рассмотренных моделях используется муфта BorgWarner, но конструкция и регламент обслуживания различаются.
Exeed VX
Автоматически подключаемый полный привод с муфтой BorgWarner, встроенной в корпус заднего дифференциала. Система рассчитана на крутящий момент двухлитрового турбомотора, серьёзных конструктивных недостатков не выявлено. При городской езде трансмиссия спокойно ходит 150–180 тысяч километров. Масло в муфте и заднем редукторе нужно менять каждые 40–50 тысяч км: пакет фрикционов чувствителен к качеству смазки и перегреву при резких стартах.
Haval F7 / F7x
Электромагнитная муфта NexTrac от BorgWarner — простой и консервативный узел без гидравлики, насосов и клапанов. Служит 160–190 тысяч км, поломки единичны. На бездорожье муфта замыкается жёстко, но при длительном буксовании греется — электроника временно отключает заднюю ось для защиты фрикционов. Рабочую жидкость менять примерно раз в 50 000 км.
Geely Atlas Pro
Электрогидравлическая многодисковая муфта BorgWarner, похожая на Haldex пятого поколения. В некоторых режимах электроника заранее поддерживает момент на задней оси, снижая задержки на скользком покрытии. Слабое место — электрический насос: без сменного фильтра продукты износа скапливаются на защитной сетке. Замена масла и очистка сетки каждые 40 000 км продлевают жизнь агрегата, который при аккуратном обслуживании выдерживает около 180 000 км.
Jetour T2
Интеллектуальная архитектура XWD от BorgWarner: муфта работает в связке с электронной блокировкой заднего межколёсного дифференциала (eLSD). Система оперативно перераспределяет тягу между задними колёсами, алгоритмы синхронизированы с блоком управления роботизированной коробкой. При адекватных нагрузках и своевременном обслуживании узлы полного привода служат около 180 000 км. Регламент — обновление жидкости каждые 40–50 тысяч км с очисткой сетки маслоприёмника.
Geely Monjaro
Электрогидравлическая муфта BorgWarner шестого поколения. Механическая часть способна прослужить более 200 000 км без серьёзного ремонта, но требует обновления рабочей жидкости каждые 40–50 тысяч км с промывкой защитной сетки. Зона риска — шлицевые соединения углового редуктора и промежуточного вала: без профилактики и водостойкой смазки их разъедает коррозия. При каждом ТО нужно проверять герметичность сальников приводов.
Общий вывод
Главное правило для всех шести кроссоверов — регулярное обслуживание: замена масла в муфте и заднем редукторе каждые 40–50 тысяч км и очистка сетки масляного насоса. При соблюдении регламента полный привод BorgWarner ходит 150–200+ тысяч километров без серьёзного ремонта.
Как это связано с покупкой авто из Японии: ресурс и регламент обслуживания полного привода важно учитывать и при выборе кроссовера на японском аукционе — состояние муфты, редуктора и сальников часто видно по аукционному листу и фотоописи. Если сомневаетесь в оценке состояния, пришлите нам аукционный лист — разберём его вместе.
По материалам: Журнал Авто.ру — Можно доверять? Топ-6 китайских кроссоверов с надёжным полным приводом